1. Система рециркуляції вихлопних газів (EGR) зменшує викиди оксиду азоту (NOx) із вихлопних газів. Хімічна реакція відбувається лише за умов високої температури та тиску, що гарантує, що температура та тиск у камері згоряння двигуна відповідають цим вимогам, особливо під час примусового прискорення.
2. Коли двигун знаходиться під навантаженням, клапан EGR відкривається, дозволяючи невеликій кількості вихлопних газів потрапити у впускний колектор і змішатися з горючою сумішшю перед тим, як потрапити в камеру згоряння. Коли клапан EGR закривається, двигун працює на холостому ходу, і вихлопні гази майже не повертаються до двигуна.
3. Автомобільні вихлопні гази не -займисті (не містять палива чи окислювача) і не беруть участь у згорянні в камері згоряння. Вони знижують температуру та тиск горіння, поглинаючи частину тепла, що утворюється під час горіння, тим самим зменшуючи кількість викидів NOx. У міру збільшення обертів двигуна та навантаження кількість вихлопних газів збільшується
