Відмінність у функції: клапан EGas контролює викиди вихлопних газів двигуна, зазвичай використовується під час-запуску двигуна, на низьких швидкостях або під невеликими навантаженнями, щоб допомогти контролювати викиди вихлопних газів і зменшити шум і забруднення навколишнього середовища. Його функція полягає в тому, щоб направляти вихлопні гази з вихлопної труби, зменшуючи шум і забруднення вихлопними газами.
З іншого боку, клапан EGR контролює рециркуляцію вихлопних газів. Зазвичай використовується, коли двигун працює на холостому ході або під низьким навантаженням, він повторно вводить частину вихлопних газів у впускну систему, зменшуючи викиди оксиду азоту (NOx) відповідно до екологічних стандартів. Клапан EGR встановлює зв’язок між впускним і випускним колекторами, направляючи частину вихлопних газів назад у камеру згоряння для повторного-згоряння, тим самим зменшуючи викиди NOx.
Відмінності в структурі. Клапан EGas має відносно просту структуру, зазвичай складається з робочого важеля, перемикача та пристрою вихлопних газів. Важіль управління керує відкриттям і закриттям пристрою вихлопних газів за допомогою перемикача для контролю викидів вихлопних газів. Пристрій для відведення вихлопних газів зазвичай являє собою трубу, яку можна відкривати або закривати для випуску вихлопних газів у навколишнє середовище.
Клапан рециркуляції вихлопних газів (EGR) має відносно складну конструкцію, яка зазвичай складається з клапана, рециркуляційної труби та пілотного клапана. Клапан з’єднує впускний і випускний колектори через трубу рециркуляції, а пілотний клапан контролює відкриття та закриття клапана для регулювання коефіцієнта рециркуляції.
Різниця в принципі роботи полягає в принципі дії. Клапан EGR керує відкриттям і закриттям вихлопної системи за допомогою робочого важеля, тим самим контролюючи викид вихлопних газів у навколишнє середовище. Коли клапан EGR відкритий, вихлопні гази можуть вільно викидатися в атмосферу; коли клапан закритий, вихлопні гази направляються у вихлопну трубу для викиду.
З іншого боку, клапан EGR регулює коефіцієнт рециркуляції, керуючи відкриттям і закриттям клапана через пілотний клапан. Коли клапан закритий, вихлопні гази не можуть потрапити в камеру згоряння через трубу рециркуляції; коли клапан відкритий, вихлопні гази можуть знову -потрапити в камеру згоряння для повторного-спалювання.
