Клапан рециркуляції вихлопних газів (EGR) відіграє вирішальну роль у системі контролю викидів автомобіля. Його основна функція полягає в регулюванні кількості вихлопних газів, які надходять у впускний колектор, забезпечуючи повторне -введення частини вихлопних газів у процес згоряння, тим самим ефективно зменшуючи кількість вихлопних газів, що викидаються в атмосферу.
Клапан рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) — це електромеханічний інтегрований компонент, який зазвичай встановлюється на бензинових двигунах і точно контролює кількість рециркуляційного вихлопного газу. Зазвичай він розташований збоку від впускного колектора, біля дросельної заслінки, і з’єднаний з випускним колектором через коротку металеву трубу для забезпечення рециркуляції вихлопних газів.
Основною функцією системи EGR є зниження максимальної температури в камері згоряння шляхом введення відповідної кількості вихлопного газу в циліндр для участі в згорянні, тим самим зменшуючи утворення оксидів азоту (NOx). Під час цього процесу клапан EGR динамічно регулює кількість рециркуляційного вихлопного газу на основі-умов роботи двигуна в реальному часі, щоб збалансувати продуктивність двигуна та вимоги до контролю викидів.
Азот і кисень легко вступають у хімічну реакцію під високою температурою та тиском, утворюючи оксиди азоту. Камера згоряння двигуна є саме таким середовищем, особливо це помітно під час розгону. Тому контроль рециркуляції вихлопних газів (EGR) у цьому процесі має вирішальне значення.
Коли двигун знаходиться під навантаженням, відкривається клапан EGR, дозволяючи невеликій кількості вихлопних газів змішатися зі свіжим повітрям у впускному колекторі та потрапити в камеру згоряння. На холостому ході клапан EGR залишається закритим, і вихлопні гази майже не беруть участь у рециркуляції. Ці вихлопні гази самі по собі не горять, але вони поглинають частину тепла згоряння, тим самим знижуючи температуру та тиск згоряння, ще більше пригнічуючи утворення оксиду азоту. Зі збільшенням частоти обертання та навантаження двигуна кількість вихлопних газів, що надходять у камеру згоряння, також відповідно збільшується.
